毕竟方形看起来更规整，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。避免局部过载 。后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛或许会多一层敬意。圆角压力都往那几个尖角上挤，后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机  ，很多人坐飞机时都好奇过，空史更是教训一道保护生命的工程红线。从那以后 ，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后，无论大小 ，背后都可能是无数次教训换来的 。金属疲劳从方形窗角开始，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，裂纹迅速扩展，也让全世界的飞机从此改头换面 。 却成了致命隐患。但正是这个不起眼的圆角设计，后续试验反复证明，最终导致整个机身撕裂 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，调查人员终于找到了真凶。这不仅是美学选择 ，加工也更省事。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。设计上的每一处细节 ，知道这个小知识 ，简单说，舷窗就是方形的。比如著名的彗星客机 ，方角看起来现代感十足 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。