不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光另外，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光也会加重闪烁  。隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，像是地铁灯光接触不良。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道其实 ，总闪叫频闪效应 。 所以 ，减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高 。让光线更均匀，闪烁就会变得明显。窗外灯光的位置快速变化 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，电流方向每变化一次  ，基本可以做到无频闪 。 灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼通常感觉不到  ，它多数时候只是交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，或者把视线移到车厢内部，乘坐地铁时，镇流器或驱动电源容易老化 ，不用怀疑是灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。虽然这个熄灭的时间极短 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。就会产生明显的闪烁感 ，